يُعتبر المحرك بمثابة القلب النابض للسيارة، حيث يقوم بدور حاسم في تحريكها وأداء كافة وظائفها. يتكون المحرك من مجموعة من الأجزاء كل منها يؤدي وظيفة معينة تُسهِم بشكل فردي في تشغيل النظام ككل. وعند غياب المحرك، تصبح السيارة مجرد كتلة من الحديد بلا فائدة. لذا، يُعتبر المحرك المصدر الرئيسي للطاقة الذي يُحرك السيارة. في هذا المقال، نستعرض تفاصيل أجزاء ماكينة السيارة.

أجزاء ماكينة السيارة

تتكون ماكينة السيارة من عدة مكونات ميكانيكية، حيث تندمج هذه الأجزاء بطريقة متكاملة لضمان عمل المحرك بكفاءة. تشمل مكونات المحرك حوالي أحد عشر جزءًا، حيث يمثل كل منهم مهمة فريدة.

1- كتلة المحرك

تُعتبر كتلة المحرك الجزء الأكثر أهمية في المحرك، وتُعرف بـ “منزل أجزاء المحرك” لاحتوائها على جميع الأجزاء المكونات اللازمة لتشكيل المحرك. تُصنع عادةً من الزهر أو الألمنيوم، وتشتمل على مجموعة من فتحات التهوية.

تحتوي كتلة المحرك على ثقوب متعددة تتيح مساحة لاستيعاب الأسطوانات بالإضافة إلى مجموعة التبريد والتشحيم وعمليات الاحتراق. كما تشمل العمود المرفقي وعمود الحدبات والمكبس.

يمكن تصميم كتلة المحرك لتتوافق مع أجزاء المحرك الأخرى، بحيث تظل مرنة وقابلة للتكيف مع الأجزاء التي تحتويها وشكل السيارة.

اطلع أيضًا على:

2- المكبس

يُعتبر المكبس أحد الأجزاء الرئيسية في تركيب محرك السيارة، حيث يعمل على إرسال الطاقة الناتجة عن الاحتراق في محرك الاحتراق الداخلي، مما يجعله المصدر الأساسي للاحتراق، سواء كان باستخدام الديزل أو البنزين.

يتميز المكبس بشكله الأسطواني وسطحه المستوي الذي يعمل على ضغط الوقود والهواء. تم تصميمه بحيث يتمكن من تحويل أكبر قدر ممكن من الطاقة الحرارية إلى طاقة ميكانيكية تُنقل مباشرة إلى بقية أجزاء المحرك، مثل العمود المرفقي الذي يُحرك السيارة في النهاية بفضل عملية الاحتكاك.

تنتج حركة المكبس عن احتراق خليط الهواء والوقود في غرف الاحتراق، وتبلغ هذه الحركة ذروتها في محركات البنزين. المهمة الأساسية للمكبس هي تدوير العمود المرفقي، مما يساهم في تدوير العجلات من خلال نظام نقل الحركة في السيارة. وتحتوي المكبس أيضاً على حلقات فعالة لمنع التسرب.

اطلع أيضًا على:

3- رأس الأسطوانة

تُعتبر رأس الأسطوانة عنصرًا أساسيًا في محرك السيارة، حيث تقع فوق كتلة الأسطوانة وتُغلق بواسطة طبقة مطاطية تُعرف بـ “الحشية”، والتي تمنع فقدان الغازات من غرفة الاحتراق.

تحتوي رأس الأسطوانة على مكونات صغيرة تُعد حيوية لوظائف المحرك، خاصة بالنسبة لغرفة الاحتراق، مثل الرافعات والصمامات ونوابض الصمامات وأذرع الدفع وأذرع الركابة وأعمدة الكامات، بالإضافة إلى مجموعة محرك الحزام. تُعتبر جميع هذه الأجزاء الصغيرة المسؤولة عن تنظيم تدفق الهواء في غرفة الاحتراق خلال دورة الاحتراق.

اطلع أيضًا على:

4- علبة المرافق

يمكن تقسيم علبة المرافق إلى عنصرين رئيسيين:

• البناء الخاص بعلبة المرافق، والذي يُعتبر هيكلًا صلبًا يُصنع عادةً من الألومنيوم أو الزهر، ويُجمع باستخدام المسامير، أو يمكن أن يُشكل جزءًا متكاملاً مع كتلة المحرك. يشبه هيكلها الصندوق ولكن بدون قاعدة، حيث يشكل الجزء السفلي حوض الزيت.
• وظيفتها الأساسية هي دعم المحامل الرئيسية ودورات العمود المرفقي، مما يُساعد على الحفاظ على توازن المحرك تحت الأحمال المختلفة.

5- وعاء الزيت

يُعتبر وعاء الزيت الجزء السفلي لعلبة المرافق، ويتم تثبيته باستخدام براغي محكمة لضمان عدم حدوث تسرب. يقوم وعاء الزيت بتخزين زيت التزييت للمحرك.

يحتوي وعاء الزيت على سدادة لتصريف الزيت المتصلب أو الغير نظيف الذي تم استخدامه. يمكن تلخيص وظائفه كالتالي:

• تخزين الزيت لنظام تزييت المحرك.
• توفير مساحة لتبريد الزيت الساخن.
• يعد حاوية لمخلفات الزيت والشوائب.
• يساعد على تصريف الزيت الضار.

6- مشعب العادم

يتكون مشعب العادم من مجموعة من الأنابيب المُتصلة برأس الأسطوانة، حيث تنقل خليط الهواء والزيت مع غازات العادم. يُصنع عادةً من الزهر لتحمل درجات الحرارة العالية.

تتمثل وظيفة المشعب في تمرير الهواء عبر مدخل خاص، لنقله إلى جسم دواسة الوقود، ثم الانتقال إلى مشعب السحب فثم إلى رأس الأسطوانة ثم إلى المحرك.

7- بطانات أسطوانية

تُعتبر بطانات الأسطوانات هيكلًا أسطوانيًا يُستخدم لتقليل التآكل داخل الأسطوانات، وتُعتبر واحدة من أهم الأجزاء بخاصة في التشغيل الداخلي للمحرك.

يتم تصنيع الأسطوانات عن طريق صب سبيكة تحتوي على خليط من المنغنيز والنيكل والسيليكون والكروم، ويجب استبدالها عند تعرضها للتلف.

8- العمود المرفقي

يُعتبر العمود المرفقي جزءًا أساسيًا في المحرك، حيث يمنع حركة السيارة عند تعطل المحرك. يقوم العمود بتوليد الطاقة من خلال عمليات الاحتراق في الأسطوانات، مما يتيح للمكابس الحركة للأسفل، وترتبط جميع هذه المكابس بالعمود المرفقي ليحرّك السيارة.

9- عمود الحدبات

يُمثل عمود الحدبات الجزء المساعد للعمود المرفقي، حيث يتصل بسلسلة التوقيت والكامات والزنبركات. تلخص وظيفته الأساسية في التحكم في فتح وإغلاق الصمامات المسؤولة عن إدخال خليط الهواء والوقود وإخراج الغازات العادمة بعد احتراقها.

في الختام، يجب أن ندرك أن أجزاء ماكينة السيارة تُعد مجموعة معقدة من العناصر التي تتعاون معًا لضمان التشغيل الفعّال للسيارة.